ŠKODA
KODIAQ
Stärkster TDI in der Geschichte von ŠKODA
176 kW 2,0 Biturbo-Diesel Motor
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Das sehr hohe Drehmoment von 500 Nm wird bereits bei einer Motordrehzahl von 1.750 U/min erreicht, was zu einem niedrigeren Drehzahlniveau und einem geringerem Kraftstoffverbrauch beiträgt.
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Ein Mitglied der Dieselmotor-Familie EA288, die auch aus anderen ŠKODA-Modellen bekannt ist.
Die Common-Rail-Einspritzung mit Piezo-Injektoren erreicht einen Einspritzdruck von bis zu 2.500 bar. Das ermöglicht eine effizientere Kraftstoffverbrennung und einen geringeren Verbrauch.
Das 2-stufige Turboladersystem besteht aus einem Hoch- und einem Niederdruck-Turbolader. Es bietet einen Turboboost-Druck von bis zu 3,8 bar und ein schnelles Ansprechen auch im niedrigen Drehzahlbereich.
Um die neueste Abgasnorm Euro 6d-TEMP zu erfüllen erfolgt die Abgasbehandlung per Oxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter und SCR-System.
Zwei Ausgleichswellen reduzieren Schwingungen im Motor und reduzieren auf diese Weise Geräusche im Innenraum.
